-معدن كروم عالي النقاء يتم ضغطه في قوالب موحدة للحصول على دقة صناعة السبائك في صناعة الفولاذ، وإنتاج السبائك الفائقة، وتطبيقات اللحام. تم تصميمه خصيصًا لمعدلات الذوبان التي يمكن التحكم فيها، ومحتوى الغاز الخلالي المنخفض، والحد الأدنى من فقدان الغبار في القوس الكهربائي، وAOD، وVOD، وأفران الصهر بالحث الفراغي.

قوالب معدن الكروم عبارة عن مواد شحن معدنية عالية الأداء -مصممة لتصنيع السبائك الفائقة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ وفولاذ الأدوات والنيكل-. يتم إنتاجها عن طريق ضغط مسحوق أو حبيبات الكروم عالية النقاء- تحت ضغط هيدروليكي ثقيل، مما يوفر سطحًا يمكن التحكم فيه بنسبة -إلى-حجم يتفوق في الأداء على القطع المعدنية غير المنتظمة أو المساحيق الدقيقة.

يركز التصنيع على الكثافة الظاهرة المتسقة والتحكم الدقيق في الشوائب لدعم معدلات الاسترداد المتوقعة ومنع تلوث الذوبان أثناء معالجة المعادن الأولية أو الثانوية.

الميزات الرئيسية

01/

التحكم في الحجم:تعمل الأبعاد الموحدة على تقليل الانفصال أثناء شحن المواد وتمنع فقدان الدقائق في أنظمة استخراج الغاز خارج الخدمة.

02/

شوائب خلالية منخفضة:تمت معالجته لتقييد محتوى الكربون والكبريت والنيتروجين، مما يمنع تكوين الشوائب في درجات الفولاذ النظيف.

03/

سلامة ميكانيكية عالية:يتحمل التعامل بالهواء المضغوط والنقل البحري دون الانهيار الشديد أو توليد الغبار.

04/

كفاءة عالية بالوعة:تضمن الكثافة الظاهرية المحسنة أن المادة تخترق طبقات الخبث مباشرة في حوض المعدن المنصهر بدلاً من أن تطفو على السطح.

المواصفات الرئيسية

النموذج القياسي	فحم حجري مضغوط (وسادة أو هندسة أسطوانية).
الحجم القياسي	10 مم - 50 مم (الأبعاد المخصصة متوفرة وفقًا لمتطلبات تغذية الفرن المحددة).
الكثافة الظاهرية	>= 6.5 جم/سم3
قوة السحق	>= 1.8 كيلو نيوتن/قالب

التركيب الكيميائي

عنصر	الدرجة القياسية (بالوزن%)	فراغ / درجة نقاء عالية-(بالوزن%)
كر	>= 99.0%	>= 99.75%
الحديد	<= 0.30%	<= 0.10%
سي	<= 0.10%	<= 0.05%
C	<= 0.04%	<= 0.015%
S	<= 0.01%	<= 0.005%
P	<= 0.01%	<= 0.005%
O / N	التحكم حسب الطلب	يتوفر نوع غاز منخفض-منزوع الغاز

التطبيقات

الفولاذ المقاوم للصدأ والفولاذ الخاص

تعديل السبائك وتشذيبها في أفران AOD أو VOD أو أفران القوس الكهربائي.

السبائك الفائقة

إضافات السبائك القائمة على النيكل- والكوبالت-من خلال عمليات الصهر بالحث الفراغي (VIM) وعمليات ESR.

مستهلكات اللحام

مكونات الأسلاك الأساسية وتركيبات التدفق للأقطاب الكهربائية المقاومة للتآكل-والصلبة.

التصنيع ومراقبة الجودة

طريق الإنتاج:تتم غربلة جزيئات الكروم الخام ميكانيكيًا، ومزجها مع -وسائل مساعدة لضغط الاحتراق النظيف، ثم ضغطها باستخدام-معدات هيدروليكية للخدمة الشاقة تعمل بأكثر من 200 ميجا باسكال.

التحقق من الفحص:يتم اختبار كل دفعة إنتاج عبر XRF وICP-MS للعناصر المعدنية. ويتم تعقب الكربون الخلالي والكبريت والغازات باستخدام أجهزة تحليل احتراق الأشعة تحت الحمراء المتقدمة.

تتبع الدفعة:تشتمل الشحنات على الكثير من-شهادات التحليل (CoA) المحددة التي تمت الإشارة إليها-بسجلات الاختبارات المعملية الداخلية وأرقام تتبع منصة التحميل المختومة.

التعبئة والتغليف والشحن

خيارات التعبئة والتغليف

براميل فولاذية بوزن 25 كجم مثبتة على-منصات خشبية معالجة بالحرارة.
أكياس فيبك كبيرة بوزن 1000 كجم ومجهزة ببطانات حاجزة للرطوبة الداخلية-.

شروط التخزين

تخزينها في المناطق الداخلية الجافة. احتفظ بالحاويات مغلقة لتجنب الأكسدة الجوية قبل الاستخدام.

اللوجستية

يتم الشحن بموجب تصنيفات الشحن البحري أو البري القياسية-غير الخطرة مع وثائق التصدير الكاملة.

التوثيق

وثائق الشحن القياسية المقدمة مع كل طلب:

مجموعة-شهادة تحليل محددة (CoA)

ورقة بيانات سلامة المواد (MSDS)

الفاتورة التجارية وقائمة التعبئة وبوليصة الشحن

شهادة المنشأ (عند الطلب)

موك والمهلة الزمنية

الحد الأدنى لكمية الطلب (موك)	1000 كجم (1 طن متري) للمواصفات القياسية. دفعات تجريبية بوزن 500 كجم تم تقييم الحالة-بحسب-الحالة.
مهلة	من 7 إلى 10 أيام عمل للمخزون القياسي؛ من 15 إلى 25 يوم عمل لمواصفات القولبة المخصصة أو الدرجات الكيميائية المتخصصة.

الأسئلة المتداولة

س: هل تقدم القوالب الكربون المتبقي من المواد الرابطة؟

ج: لا، نحن نستخدم مواد ربط متطايرة منخفضة-ونظيفة-تتحلل تمامًا عند درجات حرارة ذوبان عالية، مما يمنع التقاط الكربون في درجات الفولاذ الحساسة-المنخفضة الكربون.

س: هل يمكن تعديل الأبعاد المادية لخطوط الشحن الآلية؟

ج: نعم. يمكن تعديل أدوات القالب لتتوافق مع تفاوتات نظام التغذية الميكانيكية المحددة ومتطلبات القادوس.

س: كيف يتم منع الرطوبة أثناء الشحن البحري لمسافات طويلة-؟

ج: تشتمل الأكياس الكبيرة والبراميل الفولاذية على بطانات داخلية ووحدات تجفيف محكمة الغلق لحماية المادة من الرطوبة والأكسدة أثناء النقل البحري.